这样的情况不得不让生出疑惑，为何在经过2次核酸检测和1次血清检测之后，仍然无法完全筛查出所有感染者。或许是因为病毒狡猾，或许是操作不够标准，问题的答案难以说清。但回国航班出现感染者不得不让人生出回国是否安全的担忧。

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在入住酒店隔离的第二天，阿木便知晓了同行航班有旅客核酸检测为阳性，而其中一人就与自己坐在同一排。阿木就这样成为了密切接触者。阿木被告知自己将会被延长隔离观察时间。随后，阿木被换到一家专门接待密切接触者的酒店。这家酒店的环境比起原先的差上一些，但价格也低一些。阿木表示，虽然自己当时因为天气炎热，并未穿着防护服，只戴了口罩，但自己还是比较乐观的，觉得应该没有那么容易中招，心态还算平和。另外两位同样在这列航班上的同胞表示，因为距离感染者较远，目前仍然按照集中隔离14天的标准在原酒店进行隔离。

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现在回国安全吗？如今选择回国的人大多数是受到疫情影响，希望回到祖国安全的怀抱。但回国航班上不时出现的确诊者让人生出忧虑。那么如今回国的感染几率有多大呢？国际航空运输协会（IATA）去年10月发布的一份报告指出，2020年初至2020年10月，共计报告 44 例可能是在飞行途中感染病毒的病例（包括已确诊、可能和潜在的病例）。同一时期，约有 12 亿人次的旅客搭乘飞机旅行。这一数据说明机上旅客感染新冠病毒的风险非常低。相当于每2700万人次旅客中仅有1例。若这一比例存在被低估的可能性，假设有90％的传染事件未记录在案，那每 270 万人次旅客中也只有 1 例。这一数字也足以令人非常放心。该报告还指出飞机上感染风险低的原因。一方面，飞机通风系统、高效微粒空气（HEPA）过滤器、座椅靠背的天然屏障、空气从机舱顶部向地板方向流动以及高频空气交换率可有效降低机舱内病毒传播的风险。另一方面疫情期间，要求旅客和机组成员在机舱内戴口罩的防疫措施，更增加了一层额外的防护。与大多数其他室内环境相比，飞机机舱更安全。一位17岁的哈佛学生Raymond Wang，利用流体动力学创建了飞机上空气流动的计算模型，对飞机上的病毒传播方式给出了更详细的解释。

研究表明，机舱中的空气由机舱的顶部和侧边进入（蓝色箭头），然后经过高效的过滤器离开机舱（绿色箭头），有99.97%的病菌会被过滤掉。

飞机通风系统主要使空气上下流动，而非前后流动，这种循环方式可以有效降低病毒在飞机上扩散蔓延的可能。根据世界卫生组织的规定，坐飞机时，前三排后三排为密切接触者。在飞机上感染的风险是较低，另一个令人担忧的是检测途中存在的感染风险。据5月13日金边市政府发布的通告，前一日新增确诊154人，其中有3名中国女子在回国前做核酸检测确诊。

这说明检测途中也存在着被感染的风险。有着回国打算的同胞无论是去检测，还是登机回国，仍然要提高十二分的警惕，做好防护措施，时刻佩戴好口罩，把自己可能感染的风险降至最低。